港口码头无电池智能锁：岸桥电气房与闸口设备间部署问答

岸桥电气房和闸口设备间是码头作业的核心，可不少地方至今还在用机械钥匙，在班组和外包单位之间来回传递。我们就港口码头无电池智能锁在这两类房间里怎么部署，做了一次问答。

问：这两类房间的钥匙为什么难管？

答：据 赫尔辛基港的说明，ISPS 规则（《国际船舶和港口设施保安规则》）要求港口设施实施出入和区域管控，防止未经授权的人员进入港区。钥匙共用，就很难说清是谁、在什么时候进了岸桥电气房或闸口设备间。据 International Security Journal 的报道，英国联合港口公司（ABP）旗下的南安普顿港正是为此改用带审计记录的电子钥匙和挂锁，先用 Abloy UK 的 CLIQ 系统做了 20 把挂锁的试点。

问：具体怎么部署？

答：以一个示例码头为例。岸桥电气房由技术人员携带电子钥匙（Electronic Key），接触瞬间为无源锁（Passive Lock）供电。锁体内没有电池，也没有电容，工作温度为 -40 °C 至 +80 °C，防护等级 IP68，适应盐雾弥漫的岸边环境。进出频繁的闸口设备间则用动能锁（Kinetic Lock），转动把手时自行发电，锁体参数与无源锁相同。两种锁都采用不低于 AES-128 的加密，取能、认证和开锁通常不超过 3 秒。

问：需要权衡什么？

答：电子钥匙需要充电，充满一次电可完成不少于 1,000 次无源锁操作；钥匙本身的工作温度为 -20 °C 至 +55 °C，防护等级 IP65。建议在中控室备好备用钥匙。换来的是，每把钥匙可离线保存不少于 1,000 条操作记录。

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参考来源

1. ISPS Obliges Us to Monitor Security Areas（ISPS 规则要求我们监控保安区域）— Port of Helsinki — https://www.portofhelsinki.fi/en/professionals/information-for-port-users/security/isps-obliges-us-to-monitor-security-areas/